交通事業(yè)對(duì)蜂窩鋁板的影響
文章出處： 責(zé)任編輯： 發(fā)布時(shí)間：2017/5/7 21:39:22 分享：
近年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)不斷地突飛猛進(jìn)，鐵路運(yùn)輸?shù)目蛙嚥粩喔聯(lián)Q代，傳統(tǒng)的客車車廂地板為普通木質(zhì)地板包鐵皮具有體積大、質(zhì)量重、成本高的缺點(diǎn)。由于城軌車輛具有軸重輕、頻繁加減速和超載運(yùn)行等特點(diǎn)，所以要求車體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度和剛度的要求下盡可能的輕，這樣就必須在城軌車輛設(shè)計(jì)中采用輕型結(jié)構(gòu)材料和低密度材料，蜂窩鋁板應(yīng)用而生。
國(guó)內(nèi)長(zhǎng)春客車廠于1990年在25A型客車上采用了鋁蜂窩復(fù)合板結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，深圳的第一輛地鐵機(jī)車車輛天花板、地板及車廂兩側(cè)的隔板采用可熱塑性膠粘劑連續(xù)熱復(fù)合的蜂窩鋁板。我國(guó)正在開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵列車的車頂也將采用蜂窩鋁板。
鋁蜂窩板兩側(cè)面板為高強(qiáng)度鋁板，內(nèi)層為特制的六邊形鋁蜂窩，作為粘附在夾層結(jié)構(gòu)中的芯板，在切向上承受壓力，這些相互牽制的密集蜂窩猶如許多小工字梁，可分散承擔(dān)來(lái)自面板方向的壓力，使板受力均勻，保證了面板在較大面積時(shí)仍能保持很高的平整度。
鋁蜂窩板由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提高了其剛度、強(qiáng)度等性能指標(biāo)，廣泛應(yīng)用于新型客車、城市軌道車輛、輕軌、機(jī)動(dòng)車組、地鐵車輛內(nèi)飾板如控制面板、艙壁、天花板墊板、行李架、廁所單元、盥洗室、底板、四角門和隔離艙門以及外部構(gòu)件如車頂、高端、護(hù)板、整個(gè)車體等。
